segunda-feira, 26 de outubro de 2015

Semana 03

       Nessa semana nos propusemos a efetuar a medição do vão entre a plataforma e o trem e a compra das peças restantes, buscando alternativas para a utilização de motores do lactea.
       Decidimos não utilizar nenhum desses motores, por serem de alta rotação ou de corrente alternada, o que seria inviável para o projeto. Surgiu então a necessidade de buscar outro motor, e, por meio de pesquisas e discussões, optamos por um de passo programado por Arduíno. Efetuamos a compra dos itens restantes na internet :

  •  Arduíno (R$110,00);
  •  2 motores de passo (R$50,00);
  •  kit de engrenagem com 2 cremalheiras (R$50,00).

      Na medição do vão, encontramos um valor aproximado de 20 cm e 140 cm de largura da porta, tomando por referência a estação Vila Oeste.

segunda-feira, 19 de outubro de 2015

Semana 02

No aguardo da situação do motor de baixa rotação, resolvemos adiantar a aquisição dos materiais independentes do motor. Como o botão, a fiação elétrica, a corrediça e a plataforma. Conseguimos todos os materiais, com excessao da plataforma e da corrediça, pois ocorreu um erro na compra realizada via internet. Ja pesquisamos outros possíveis vendedores e ja estamos em processo de compra do material. 

terça-feira, 13 de outubro de 2015

Escopo

Plano de ação:

Custo e recursos:
      Para a realização do projeto serão necessários: motor elétrico (utilizado do láctea) , fim de curso (utilizado do láctea), cremalheira (R$     ), chapa preta(R$     ), corrediça (R$     ), rodinhas(R$     ), botão(R$     ) e fio para ligação (R$     ).

Cronograma:
As ações foram divididas em pacotes de trabalho para melhor compreensão e funcionamento do projeto, atribuindo a cada atividade prazos de cumprimento e membros encarregados:

  • 1ª semana: busca por peças e materiais – pesquisa por preços em lojas especializadas em peças e ferramentas; comparação dos preços encontrados; disponibilização de capital e compra dos equipamentos necessários.


  • 2ª semana: visita ao metrô para realizar a medição do vão – para a montagem da plataforma em escala real é necessário realizar a medição do espaçamento existente entre o trem e a plataforma, além de ser necessário medir a largura da porta para sabermos a largura que a placa deverá possuir.  


  • 3ª/4ª semanas: acoplagem dos componentes do projeto – fixação da cremalheira na plataforma, fixação da corrediça no metrô de forma a sustentar e a nivelar a plataforma. Fixação do motor de forma que o eixo de saída com a engrenagem coincida com a cremalheira. Monitoramento das atividades para que o prazo de duas semanas seja cumprido.

  • 5ª semana: instalação e organização da parte elétrica, com a aplicação de botões e sensores e utilização do fim de curso para o melhor controle do funcionamento do projeto.

  • 6ª semana: teste do funcionamento e reparos em caso de problemas na execução – a ultima semana será utilizada para a realização dos testes finais no projeto, testando seu funcionamento e se todos os objetivos citados no escopo foram atingidos com êxito.

  • 7ª semana: finalização do projeto – essa semana será destinada à realização dos últimos acertos externos no projeto, de forma a torná-lo esteticamente apresentável.

  • 8ª semana: entrega do relatório final e apresentação do projeto.




Plano de Risco
O grupo prevê as seguintes dificuldades na execução do projeto:
  1. Diminuição da rotação do motor – caso o grupo não consiga  um motor com rotação reduzida será necessário estudar e implementar um sistema de redução para atingir a rotação ideal para o projeto.
  2. Instalação dos circuitos elétricos- uma instalação errada pode resultar em perda ou danificação dos componentes elétricos da plataforma.
  3. Funcionamento correto das corrediças- as corrediças devem estar lubrificadas e niveladas/fixadas para que haja o correto funcionamento do sistema.


Plano de monitoramento/avaliação:

O monitoramento/avaliação será feito na 3ª,4ª e 5ª semanas, onde o projeto se encontrará na fase de montagem e instalação, com o objetivo de corrigir erros em tempo hábil. 




Desenho do projeto: